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骄阳下铁路沿线的坚守

  央广网北京9月5日消息据中华之声《捷运专题》报道,进入暑运以来,在豫南地区千里铁道线上,信阳电务段的一线职工始终坚守岗位,战高温、斗酷暑,确保了一趟趟列车安全通过。在这样骄阳“放肆”的天气下,作为铁路职工,他们不顾高温与暴晒,专注于设备的维修,他们辛勤工作的身影构成了铁路线上一道美丽的风景线

  日,烈日当空,骄阳似火。阵阵热浪扑面而来,令人难以呼吸,室外的温度已经达到

  淮滨工区5名青年信号工正在线路旁,有条不紊地将工具、仪表、材料收拾妥当,提前做好“天窗修”的准备工作。与他们一起在线路旁等候的还有矿泉水、藿香正气水等……随着驻站联络员程一声令下“天窗命令已下达,开始作业。”参与作业的信号工按照点前安全预想会的安排迅速各就各位。检修作业在滚滚热浪的炙烤中迅速展开,

  青工工长鹿成率先冲上线路,迅速打开道岔转辙机盖,取出主挤切销,试验移位接触器良好后,这一边青工许家俊用手摇把摇动道岔,擦试电机换向器,检查道岔压力和表示杆缺口大小;那一边常树磊紧接着检查静接点簧片弹力、内部配线整齐、紧固各部螺丝、清扫、注油……虽然他们头戴草帽,但在烈日的暴晒和滚滚热浪的炙烤下,不到两分钟,黄色的防护服已经被汗水浸透,紧紧地贴在身上,脸上的汗水向像断了线的珍珠,扑簌簌的落下。信号作业

  该段潢川车间区域分析中心青工成振振在日常微机监测调阅中,发现轨道电压有下降现象,与正常电压准偏差100mv,成振振立即向车间汇报,要求尽快处置。接到汇报后,车间副主任武强没有掉以轻心,因为绝缘不好极易造成轨道电路出现红光带,影响暑运设备安全。设备不能有任何偏差,这是列车安全运行的关键。经过近半个小时的奔波,他们头顶高温,迅速组织人员临时要点进行查找。经过轨道电路测试仪测量和仔细分析,发现13号道岔后部5米处夹板内绝缘不良。由于室外温度较高,钢轨温度达到50摄氏度,必须马上打开夹板分解查找原因。工区立刻送来防暑药品、饮用水以及抢修材料配合工务进行处置。“这会儿热劲儿有些上来了,只要动几下就是一身的汗,连风都是闷的。”青年工长葛辉辉

  ,奋战在信阳电务段管内各条战线上的职工,始终坚守岗位,经受了高温对职责的考验。

  在这些铁路职工中,有忙地不可开交的信息员,也有夜间作业的高铁信号工;有保障铁路通讯的通信工,更有不惧烈阳行走在一线的青年职工,他们个个汗流浃背在自己的岗位上干地是热火朝天。为保障暑运的正常稳定,以及通信、信号设备的畅通,他们冒酷暑坚持奋战在一线,类似信号机检修、轨道电路测试、道岔适应性调整作业,室外钢轨温度平均48度,中午温度更高,一干就是两、三个小时,遇到大型施工时信号工要连续工作5个多小时,风雨无阻。在炎炎夏日的灼烤下,他们不惧烈阳炙烤,沿线测试G网覆盖状况,保障线路光纤无断纤状况发生;在炎炎夏日的灼烤下,他们行走在悠长的股道,测试着区间电容的运行状态;在炎炎夏日的灼烤下,铁路职工攀爬在信号机柱上检查,确保灯光显示正常、坚守在设备机房……一天的工作下来,他们的衣服服汗湿了又干、干了又湿不知道有多少次,他们的背上个个都铺满了汗渍。编辑: 方永磊

  记者跟随由中国铁路总公司宣传部和太原局集团公司宣传部组织的“发现最美铁路·筑梦大秦重载”网络宣传活动来到同煤集团塔山煤矿装车点。

  据了解,经该施工队精修施工后的线路,将作为“复兴号”动车组的试验区间。目前,他们每天以20公里的打磨进度向前推进,以促成在9月即将开展的调联试计划。

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