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苏-34空中相撞事后曝光:机翼严重损毁原因恐为

  根据俄罗斯媒体报道,9月6日上周5,两架隶属于俄罗斯空军是苏-34战机在俄罗斯利佩茨克空军基地附近发生撞击事件。尽管事后两架战机平安降落,没有造成人员伤亡,但作为目前俄罗斯最先进的战斗轰炸机,这次苏-34的事故引起了外界的高度关注。

  9月9日,俄罗斯相关媒体再次爆出了其中一架苏-34的受损情况。根据照片显示,这架战机的右侧机翼严重受损,机翼翼尖整个破碎,安装在机翼上的希比内电子战吊舱也随之丢失。除了机翼之外,这架战机的水平尾翼也遭到了一定程度的损坏,向下出现了扭曲变形,发动机尾喷管发生了一定程度的形变。

  根据俄罗斯塔斯社等第三方媒体的报道,我们可以大致还原出此次事故的来龙去脉:事故发生时,两架苏-34正在进行斜向的密集编队飞行。在编队飞行当中两机相隔距离很近。这时长机因为种种问题失去了对僚机的目视接触,而僚机也并未向长机回报自己所在的具体未知,对于长机来说这就相当于丢失了对僚机的信息掌握。此时僚机正在长机机位右下方爬升,二者距离依旧很近。

  失去目视接触后,长机飞行员开始向右滚转搜寻僚机,结果就导致了向右倾斜的长机右侧机翼直接撞到了僚机座舱附近。这次撞击直接导致了机翼翼尖破碎,希比内电战吊舱丢失,僚机的机身也被撞出了一个大口子。随后长机飞行员选择向左调转方向,结果导致第二次撞击发生,右侧发动机被碎片集中。要不是苏-34战机升力体结构具有极佳的控制性能,这两架战斗机都很有可能直接交代在天空里。

  目前从事故报道来看,这次属于严重的航空事故,长机和僚机都收到了不同程度的损伤:长机损坏严重,必须返厂维修;而僚机受损情况比较轻微,可以选择在机场进行维修。而俄罗斯空天军对于此次事故的特别调查委员会也给出了这一事故的初步看法:认为是人为事故,目前为止正在对机组人员进行定罪调查,如果一旦认定为人为事故,涉事飞行员将有可能面临事故战机的维修赔偿指控。

  其实如果真的如同报道的那样,这件事情应该也不单纯是一个人为问题,其中也有相当一部分设计问题在里面。其最主要的设计问题就是座舱的设计问题,苏-34尽管被称之为战斗轰炸机,但从设计、还是定为都符合原来苏俄空军那种前线战斗机的设计理念,采用了并联双座座舱的设计模式:这种设计模式虽然能方便驾驶员和导航员之间进行互相交流、共享仪表盘简化设计。但也导致了一个相当大的视野问题:后向全部被遮挡,右侧则是导航员,最有前方和左侧才有充分的视野。驾驶员如果想获得更大的机身右侧信息,要么询问导航员,要么通过滚转变向的方向绕一下才能看见,这才近距离编队飞行的时候简直是致命的。

  当然设计上的问题也不能掩盖苏-34驾驶员存在的毛病:在这次事故当中,苏-34的僚机驾驶员就违反了没有与长机获得无线电沟通,以及忽略目视飞行状态下的最短安全距离。这也从一定程度上导致了事故的发生。这一事件也在今年1月的苏-34飞行事故当中得到体现:1月18日,两架俄苏-34战机在日本海上空进行密集编队飞行训练时,因为没有保持目视飞行状态下的最短安全距离导致两架战斗机相撞,最终导致了2名飞行员死亡、1人失踪,只存活了1名导航员。

  所以说,在这种本身就有设计缺陷的战机上飞行还是要严格按照飞行标准的,但战斗民族嘛,哪管你这个?返回搜狐,查看更多

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