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最硬朗的国产城市SUV非承载车身配5挡手动变速箱

  2018年中国销售新车高达2808.1万辆,蝉联全球最大汽车消费国,不过与2017年相比仍下滑2.8%。中国汽车市场28年来首次出现销量下滑,让今年市场环境变得更加严峻,众多举步维艰的微小车企,不得不剑走偏锋杀向小众市场,比如最近卡威汽车便向市场推出了一款硬派SUV。

  想必大家未曾听过卡威汽车,其实车少对它也不是很了解。通过有限的资料查询得知,卡威汽车成立于1992年,早前应该是汽车零部件制造企业。2013年成功转型升级,进入轻型车整车制造行业,现已经发展成为集皮卡、SUV、新能源电动汽车、客车、特种专用车、汽车车身部件一体化实体产业链、汽车金融、汽车及部件出口为一体的特色汽车工业超级平台。

  这家发展经历类似众泰的卡威汽车,曾在2017年9月发布了品牌首款硬派SUV路易斯。当时共推出了2个配置车型,售价为7.98万-9.98万元。目前车少还未查询到其销量数据,但想必业绩“十分理想”,否则前几日就不会发布2019款卡威路易斯。今年推出的新款卡威路易斯,依旧只有两款配置车型,售价区间为10.88万-11.28万元。

  2019款卡威路易斯没有太大变化,依旧保持了现款车型方正硬朗的设计。车身线条、前大灯等设计都十分方正,比较符合硬派车型风格。尾部设计比较平庸,只有面积较大的尾灯有点辨识度。整体来看,卡威路易斯还是属于硬派设计风格,不太讨人喜欢但符合其定位。其实车少个人感觉路易斯颇有Jeep家族式七孔设计风格,倘若遮盖车标,可能有人会把它误认为是jeep自由光或指南者吧。

  卡威路易斯车身尺寸长宽高分别为4600mm*1850mm*1810mm,轴距为2730mm,属于同级别主流水平。内饰就相对粗暴简单,没有太多花哨设计,唯有10.4英寸中控大屏夺人眼球,为车内增添了几分科技感。但是很遗憾,从官图来看车少还是发现了“猫腻”,总感觉内饰设计风格与荣威RX5如出一辙。也不知道是车少的错觉,还是卡威汽车最新设计理念有几分借鉴元素。

  配置信息尚未完全公布,像什么四辐方向盘、前排双安全气囊、胎压监测、自动空调以及皮革座椅等配置应有尽有。不过最值得一提的是,卡威路易斯采用非承载式车身结构。非承载式车身强度好、刚性高,有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能,更能适应复杂多变的越野驾驶环境。卡威路易斯这一点还是值得肯定,至少从车身结构上讲它属于真硬派越野。

  不过定位硬派越野的卡威路易斯,搭载的动力总成令人有些摸不着头脑。路易斯全系仅搭载了一款来自三菱型号为4G63T的2.0T汽油发动机,发动机最大功率为177马力,峰值扭矩为250牛·米。硬派越野车身本来就比较沉重,再加上越野环境复杂,所以通常都需要配备强大的发动机才能驱使车身。卡威路易斯显然有“小牛拉大车”的嫌疑,要知道同为入门级硬派SUV北京BJ40,2.0T汽油发动机也能输出200多匹马力。

  说完发动机,我们最后再来看看变速箱。卡威路易斯取消了老款车型搭载的6挡手动变速箱,全系只匹配5挡自动变速箱。没有手动变速箱的硬派越野车,还能称得上是越野车吗?而且更令人诧异的是,卡威路易斯并没有提供四驱系统,选配都没有。

  发动机不够强悍,没有手动变速箱和四驱系统,仅有非承载式车身的卡威路易斯,或许已妥协市场转变成城市SUV了。

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